About me

Всем привет! Это моя персональная страничка для публикации мыслей, историй и событий из жизни. Здесь я рассказываю о своём движении к небу, от земли до самых высоких эшелонов.

 

Авиацией я увлекся в относительно взрослом возрасте, уже после того как мне исполнилось 22 года. До того момента я слабо представлял чем именно я хочу заниматься в жизни, на тот момент я уже какое-то время работал в IT индустрии по части администрирования сетей и разработки веб-сайтов. И вот, в один неприметный денёк зашёл я к своему товарищу домой, а жил он тогда в двух домах от меня. И между нами неожиданно поднялась тема авиации, он тогда познакомился с командиром А320 Аэрофлота и спешил поделиться новой для нас информацией…

До того момента меня так или иначе притягивала эта сфера, но я не очень понимал чем именно. Я часто смотрел фильмы на тему авиации и различные передачи.

И в тот самый день он мне рассказал о работе пилота. С той самой минуты в моей голове что-то щелкнуло, переключилось… Больше я ни дня не мог прожить без мысли о небе. Эта идея крепко засела в моей голове, я начал искать пути… Через пару дней мы нашли в Москве тренажер Boeing 737 (компания TFT Aero). Сначала просто прокатились на нём. От впечатлений перехватывало дыхание, но в этом часовом полёте мы мало что успели понять. Было принято решение пройти в ТФТ курс обучения «Твой Экипаж», это была насыщенная и интересная программа, которая помогла испытать на себе как работает экипаж, после её успешного прохождения мы приняли твердое решение идти в авиацию…

Но всё было не так просто как могло показаться, впереди нас ждало много испытаний. Сначала дома был установлен Flight Simulator, куплен штурвал. Всё свободное время уходило на изучение сотни мегабайт документаций Boeing, оттачивании процедур на домашнем симуляторе, изучении физики, метеорологии, это было интересно и невероятно увлекательно. Я часами читал форумы, читал блоги, узнавал всё больше об этой удивительной профессии. Наступил 2013 год, было понятно что надо куда-то двигаться. В то время очень много ребят уезжало учиться в Европу и США. Будущие пилоты обучались по международным стандартам, это обычные школы пилотов, которые в относительно небольшие сроки давали доступное по деньгам и очень хорошего качества образование. Такие пилоты хорошо ценились в наших авиакомпаниях, ведь по профессионализму они сильно превосходили бывших курсантов из лётных училищ. В виду множества плюсов этого пути было принято решение ехать в Америку, начался этап подготовки… В начале 2013 года нам улыбнулась удача и нас взяли на работу в тренажерный центр TFT Aero. Это позволяло более глубоко и профессионально изучать лётное дело, при этом зарабатывая деньги. Благодаря тренажеру я познакомился со многими интересными людьми, узнал о том как работают пилоты, на практике научился пилотировать пассажирский лайнер (тренажер мало чем отличается от настоящего самолета). Так проходил 2013 год… Пришёл ноябрь, случилась катастрофа. Boeing 737 а/к «Татарстан» упал в аэропорту Казани…

Наступил 2014. Наш общий друг учится в США, а мы продолжаем работать в ТФТ и готовиться к учёбе. Мне нужен был язык, моему товарищу деньги. Но ситуация начала меняться не в нашу сторону… Последствия авиакатастрофы в Казани оказали влияние на мнение росавиации о подготовке пилотов. Стало известно что качество переобучения экипажа не соответствовало необходимым нормам. По этой причине в авиакомпании были направлены «рекомендации» не принимать на работу пилотов без Российского лётного диплома. Таким образом ребята с летными лицензиями из за границы оказывались без работы.

Дальше началась Украина.. 🙁 К осени возникли проблемы с финансами в тренажерном центре, начался кризис и неожиданный обвал рубля. Стало понятно что 1,8 млн на учёбу превратились в 3,6 млн. Рубль падал, а вместе с ним и планы…

В 2015 году появилась надежда на поступление в ЮУрГУ. Там уже несколько лет готовили пилотов для гражданской авиации. Среди них были мои знакомые, которые активно меня агитировали за поступление. Почему туда? По отзывам ребят у них учеба проходила гораздо адекватнее и профессиональнее других училищ, особенно важно что налет давали в ЧелАвиа, а они были известны качественным подходом к обучению. Тем летом я успешно прошёл ВЛЭК по первой графе и подал документы в ожидании списков… К сожалению не дождался, набор был закрыт. Помню как ходил слух о том что если наберётся для поступления хотя бы 10 человек, то набор состоится… Я провёл глобальную компанию в сети по привлечении абитуриентов, агитировал:)) Но это не помогло. В другие училища документы подавать было поздно, пришлось отложить всё на следующий год… 

2016. Не буду вдаваться в подробности, но в этот раз всё пошло совсем не по плану… Дорога в училища мне была закрыта… Одна из причин — это резкое повышение цены обучения в два раза.
Может быть я об этом ещё напишу. 

2018 год.

Хочется летать,
Вроде небо рядом и открыто,
Но летала только
Маргарита.

(c) Я Летал Во Сне. Николай Анисимов

Я же говорил что упёртый! =) Удачное стечение обстоятельств мне позволило в этом году переехать жить в Европу. По этому я прошел medical по первой графе, сейчас собираем вещи и с моей любимой супругой отправляемся покорять Евросоюз! Как это будет происходить вы узнаете дальше…


Для связи со мной: hello@pilotdima.com

Мой instagramm: pilot.dima
Мой facebook: pilot.dima.life

Подписаться по e-mail на новые записи блога:

Один комментарий к “About me

Комментарии закрыты.