Как пройти medical class 1 в Европе

Привет, друзья! Я не так давно прошёл Европейскую медкомиссию и хочу поделиться своим опытом с вами. Я расскажу о том как пройти медикал (class 1 pilot medical certificate) в Европе по первой графе для обучения на пилота.

Немного теории не помешает. Есть такая организация — EASA.(бывший JAA, кто в теме) European Aviation Safety Agency. Это регулятор в области авиационной безопасности в Евросоюзе. CAA – министерство гражданской авиации в каждой отдельной стране.
Мы будем получать медицинский сертификат именно от EASA, для того что бы на территории любой Европейской страны мы могли подняться в воздух. То есть сертификат выданный в Германии действует в Латвии, сертификат из Латвии во Франции и т.д.

Давайте решим для чего нам нужна медкомиссия. В Европе есть несколько категорий годности, это Class 1, 2, 3, LAPL
Class 1 — ATPL, CPL лицензии т.д. Для работы пилотом. (Выдается на один год)
Class 2  — PPL. Для пилотов-любителей (Выдается на 5 лет)
Class 3  ATC, диспетчеры
LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) — Для пилотов-любителей легкомоторных самолетов. Как PPL, только ещё легче крафт.(Выдается на 5 лет)

Теперь выберем место прохождения. Для того что бы узнать список авторизованных центров medical, вам нужно зайти на сайт CAA той страны в которой планируется прохождение комиссии. Например вот список с сайта Латвии: http://www.caa.lv/en/services/aero-medical Если с английским у вас не очень, то советую выбирать из прибалтийских стран, там врачи как правило говорят по русски.

Если вы читаете эту запись, то скорее всего европейскую комиссию вы ни разу не проходили. Тогда для вас ключевое слово будет — inital. Что означает «первичный». Не все центры авторизованны для первичного прохождения, этот момент надо уточнять в конкретных медцентрах. Стоимость комиссии на Class 1 inital 200-300 Euro, в зависимости от места прохождения. Кстати, вы можете заранее посмотреть список заболеваний  «easa medical requirements» ,что бы не было каких-либо сюрпризов. Естественно стоимость может быть выше, если потребуются дополнительные исследования.
И так. Записываемся заранее, я перестраховался и записался аж за месяц ))), покупаем билеты и летим на комиссию. Обязательно уточните нужны ли дополнительные документы или справки для её прохождения, так например здесь http://www.aviamed.lv/index.php/rus/aviacijas-medicina-3/med-kartiba-ru-2 просят предоставить справки и снимки. Не проверял эту информацию, но на сайте она как видите присутствует. Лично мне никаких справок привозить не пришлось.

Каков порядок прохождения? Примерно такой:

— Приходите в медцентр натощак и с широкой улыбкой обращаетесь для первичного прохождения комиссии, вам дадут анкету.
В ней указываете свои данные и отвечаете на вопросы типа «курите?», «пьете?» и т.п. Есть вопросы и о заболеваниях, проходили ли раньше комиссии. Настоятельно не рекомендую обманывать, внизу расписываетесь.


Анкета не сложная, но подробная

После этого вас отправят проходить врачей
ЛОР (смотрит нос, горло, уши, проверяет слух). Слух проверяется в специальной звуконепроницаемой комнате. Такой же тест как и во ВЛЭК
Хирург (вес, рост, ваши жалобы и т.п.)
ЭКГ (электрокардиограмма)
Забор анализов. Тут в отличии от ВЛЭКа нести свою баночку анализов не надо)) , сдается все на месте. Кровь из вены и моча. Общий анализ крови + биохимия и проверка на разные болезни. По крови они видят очень многое.
Спирометрия измеряет объем легких
Офтальмолог подробно изучит цветовое зрение, табличка стандартная, глазное дно и давление
Терапевт стандартно пощупает вас и смерит давление
 В конечном итоге заходите к председателю комиссии который и выносит заключение летать вам или нет

Примерно такова процедура. Мои впечатления сугубо положительны. Врачи приветливы и очень вежливы. В очередях сидеть вообще не пришлось, на всю комиссию ушло часа 2.
Сертификат выдается на год до 40 лет. После 40 лет на пол года. Бояться этой комиссии точно не стоит, ВЛЭК даже рядом не стоял! (даже после 40-ка никто не смотрит в дырки) :)))
В дальнейшем продлевать сертификат вы сможете у частных врачей. Летная лицензия без medical не действительна, так что проходить желательно ещё до того как вы начнете отдавать деньги за обучение.

Желаю всем вам хорошего настроения и крепкого здоровья! Вопросы приветствую в комментариях.


Такая вот симпатичная книжечка-гармошка


Мой instagramm: pilot.dima
Мой facebook: pilot.dima.life

22 комментария

  1. Азамат:

    Здраствуйте, у меня такой вопрос, и пройду ли «medical class 1» с астмой и аллергией?

  2. Павел:

    Добрый день, а как там проверяют цветоощущение? Просто картинки ишихары показывают? Или ещё какие-то манипуляции совершают? У меня были незначительные проблемы

    • pilotdima:

      Добрый день. Да, именно их и показывают:) А ничего другого я не помню, довольно быстро проверяют, я и зевнуть не успел)) В России больше тестов было.
      Надо ехать и пробовать в любом случае.

  3. Виталий:

    Привет! Не подскажешь, как проверяют бинокулярному?)) заранее спасибо!)

    • pilotdima:

      На сколько я знаю никаких специальных тестов не делалось. Кажется в России мы одевали какие-то специальные разноцветные очки, но в Европе такого не было. Я вообще редко задаюсь вопросом что у меня именно проверяют:)) А как оно по идее должно проверяться?

  4. Мария:

    Дима, привет тебе большой из Одессы! Благодаря твоим советам( в том числе) сын прошел медкомиссию в Риге. Одно дополнение- нужны справки от психиатра, нарколога и семейного врача.Перевод на англ. язык и нотариальное заверение.Спасибо тебе огромное!

    • pilotdima:

      Спасибо за отзыв, очень приятно:) Успехов вашему сыну в дальнейшем!
      Благодарю за дополнение, видимо требуется не везде или не всем, я описывал прохождение в Эстонии, у меня не требовали.

  5. Петр:

    Дима, а ты в этой школе обучаешся http://www.pilotumokykla.lt/ru/?
    Если да, то можешь соориентировать что там по ценам?

    • pilotdima:

      Да, я здесь учусь. Но по ценам точно скажет администрация школы. Примерно могу сказать что курс с 0 до ATPL стоит 42000 Евро.

      • Петр:

        И как впечатления? Я просто гуглю голландские, британские, испанские школы с их ценами под 100 тыс евро, и не могу понять, насколько подобная «дешевизна»(42 евро, ага) сказываеться на качестве и престижности итоговой лицензии..
        На что можно расчитывать(примерно конечно же) после успешного прохождения всех курсов/екзаменов(atpl) в плане работы/трудоустройства?

        • pilotdima:

          У нас в Европе нет понятия «престижности», лицензия которую мы получаем равноценна лицензии Голландии, Британии, Испании и т.д.(EASA пространство).

          Как я понимаю стоимость ниже за счет более низкой стоимости эксптуатации самолетов, плюс минимальная подготовка по теории. В отличии от более серьзных школ у нас идет самоподготовка в основном. Если вы обратите внимание (например) на школы Чехии, Польши, Эстонии, то увидите что и в этих странах цена не будет сильно отличаться от Литвы.

          Лично я считаю что более 50к-60к за CPL(ATPL frozen) имеет смысл платить при наличии кадетских программ, в некоторых школах(цена примерно как раз 100к) есть возможность подписать контракт с авиакомпанией. В ином случае работу придется искать самому и тогда желательно иметь +25к(цена Boeing, Airbus) на оплату Type Rating, так как без него даже гражданам Евросоюза сложно попасть на работу в авиакомпании.

          Общие впечатления хорошие, сейчас налетал первые часы и вполне доволен. Летаем первоначально на grass runway, Cessna 152. Инструктор нравится, организация практики тоже. Есть недостатки, но они не сказываются на качестве обучения или безопасности полетов.
          Считаю отличный вариант за свои деньги.

          Минус Литвы — погода и сезонность, но это надо просто иметь в виду и закладывать реальные сроки. У меня думаю выйдет 2 года.

          Спасибо за вопрос:)

  6. Петр:

    Спасибо большое за ответ:)
    И раз уже пошел такой диалог, позволю себе еще пару вопросов.
    Правильно ли я понимаю, что после прохождения этого курса в Литве(42 евро+расходы на жизнь) мы получаем frozen ATPL с небольшим налетом, и соответственно за штурвал большого самолета(а320 например) нас никто не пустит? И перспектива в плане работы-небольшой кукурузник и сброс парашютистов?
    Но, если мы дополнительно вкладываем 25 евро на доп обучение(можно пройти в этой же школе?), то получаем допуск на работу в качестве второго пилота больших лайнеров, и сразу можно отправлять резюме в условный Emirates или люфтганзу?
    (я понимаю, что довольно грубо все описал, но все же..)
    И еще волнующий вопрос по поводу трудоустройства. Насколько важно иметь гражданство или внж страны ЕС, чтобы иметь возможность трудоутроиться пилотом?Или моего украинского паспорта хватит?
    (вопрос по мотивам моей переписки с airbaltic, у которых есть полная программа подготовки, с ценой 80 евро и гарантией работы(во всяком случае так на сайте написано), но они принимают на обучение только граждан ЕС, и неважно, что у тебя есть деньги сразу за все заплатить)

    • pilotdima:

      В целом все так и есть, хоть Type Rating нам не дает гарантий, но шансы повышаются. Только тут момент важный! Не сначала допуск на тип делать, а потом искать работу, а сначала найти авиакомпанию и после этого делать допуск на тип для работы на нее. Опять же если идти в бизнес авиацию, то там и тип может обойтись дешевле.

      В нашей школе есть обучение на тип, но я узнавал этот момент поверхостно, условий точных пока не знаю. Конечно же гражданство и внж увеличивает шансы найти работу, но и без этого я видел примеры трудоустройства, не только в Европе кстати.

      • Петр:

        Все, спасибо большое! Пойду зарабатывать деньги на обучение)
        Если буду проездом в Вильнюсе, приглашу на бокал пива) GL.

  7. Павел:

    Подскажи пожалуйста, если не пройдешь медкомиссию с первого раза, это не поставит крест на летной карьере в Европе?

  8. Сергей:

    Спасибо большое за статью. Очень познавательно и внятно.
    Хочу спросить по требованиям к зрению. Есть ли там требования к острове зрения? (У меня — 1.25 левый и — 1 правый, я пойду комиссию)?

    • pilotdima:

      Спасибо за положительный отзыв:)

      В статье есть ссылка на «список заболеваний», вы можете проверить это требование там. К остроте есть требования, но какие я не знаю.

  9. Елена:

    Дима подскажите , а девушки учатся с вами?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *