Pilot Dima Blog Your way starts from a runway

Приветствие

Привет! Спасибо что читаешь меня!

Коротко обо мне:

Иду к своей мечте, учусь на пилота гражданской авиации, из России переехал жить в Европу.
В блоге пишу про учебу, авиацию, путешествия.
Буду рад новым подписчикам:)

Ознакомься с основными разделами этого блога:

Раздел Aviation содержит записи по теме авиации
Раздел My life содержит записи о моей жизни
В разделе FAQ вы сможете найти ответы на интересующие вас вопросы об авиации
Ближе познакомиться со мной вы всегда сможете в разделе About me

Почта для связи: hello@pilotdima.com
Мой instagramm
: pilot.dima
Мой facebook: pilot.dima.life

Подписаться на новые записи можно с помощью этой формы:

О цели в жизни

Привет всем не равнодушным к авиации! 🙂 В этой записи я хотел бы поговорить о целях в жизни.

Так уж происходит, некоторые люди не имеют целей в жизни, у них нет мечты и нет любимого дела. Они просыпаются утром, идут на работу, не понимая для чего они это делают(кроме денег). А вечером ложатся спать и долго не могут уснуть, размышляя над смыслом собственной жизни. И так может происходить не днями, а даже годами… Кто-то нашел себя еще в детстве и реализовал мечту, пришел к цели и занимается любимым делом всю жизнь, в качестве хобби или основной работы. А кто-то ходит по кругу не понимая для чего он живет, у меня были и есть такие знакомые. Я тоже не относился к тем-кто в детстве мечтал стать кем-то конкретным. Вышло так что я учился и работал больше по инерции, потому что это было надо в тот момент, но при этом не имел четкого представления о своём будущем.

Можно долго размышлять над причинами этого. Почему не все видят в своей жизни цель? А ведь нам хочется с радостью вставать утром и завершать день с осознанием того что он прожит не зря. Я к своей цели пришел очень случайным образом, случайное событие, стечение обстоятельств и меня «накрыло» небом. И нельзя сказать, что я с детства к этому особым образом тянулся, скорее не задумывался как о профессии в принципе. Помню один сюжет… 🙂 Моя дача находится рядом с городом Балабаново, а близ этого города и моей дачи есть военный аэродром UUWE(Ермолино). Меня на лето родители отвозили на дачу к бабушке. И вот сижу я на участке, играю например в песочнице и вдруг небо разрывается от гула и грохота и в небе появляется он… ИЛ-76!, который проносится надо мной на высоте нескольких сот метров!! Это по-настоящему завораживало! Я мог разглядеть его «брюшко» до мельчайших деталей, так низко он пролетал!  Каждый раз когда я слышал звук турбин я выскакивал на улицу 🙂 Получается что я с раннего детства увлекался споттингом сам не подозревая об этом:))) Споттинг (от английского слова «spot» — «увидеть», «опознать»; также — Авиационный споттинг) — вид хобби, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведение их реестра. 

Уже в сознательном возрасте, после того как окончил колледж и поработал не по своей специальности ко мне пришло осознание своей цели. Когда ты находишь себя в чем-то, то перестаешь метаться, ты спокоен и точно знаешь, что у тебя выбора нет, только ломать стены и идти вперед за мечтой. И что интересно, постоянно возникают какие-то знаки, обстоятельства складываются невероятным образом и ты не сходишь с дистанции, тебя что-то всё время направляет, даже если ситуация по началу складывается не в твою пользу. Это удивительное чувство, я это называю «поймать волну». Когда ловишь такую волну, надо обязательно ей следовать.

Что бы я посоветовал тем кто не нашел себя? Я иногда задаю себе этот вопрос. Ищите себя, друзья. Пробуйте всё к чему тянется ваше сердце. Испытывайте себя, преодолевайте, ищите новый направления деятельности и ничем себя не ограничивайте. Все пределы только в ваших головах. Sky is the limit — есть такое выражение, оно означает что нет пределов. Кто ищет — тот всегда найдет. А кто не ищет — тот не найдет никогда. Всё возможно в этой жизни! А если Вы нашли себя, то я искренне пожелаю Вам успеха!

Новости и немного о текущем

Привет друзья! Я давно не писал в блог,но я о нем не забыл. Последняя новость была о прохождении ВЛЭКа. Сейчас я расскажу что было дальше.

Мы не ищем легкийх путей, ведь так? :)) Так вот. В прошлом (2015) году я надумал поступать именно в ЮУРГУ (СПО от ЧЕЛАВИА). Причин достаточно для того что бы остановить выбор именно на этом учебном заведении. Одна из них — цена. Вторая — это то что через ЧелАвиа в небо шли мои друзья и я многое знал о ЮУРГУ, меня все вполне устраивало.

Был пройден ВЛЭК по первой графе, были собраны все необходимые справки для поступления туда. Я подал документы, в институте заверяли что все будет в порядке и можно считать что я поступил. И ничто не предвещало беды… Подаю я значит документы и улетаю в свадебное путешествие на Бали. По возвращению я звоню в приемную комиссию и оказывается что набор в ЮУРГУ на пилота закрыли. При этом срок подачи документов в другие училища уже истек, оставалось несколько дней для подачи, но сделать физ подготовку я никак не успевал в срок.

Какие выводы я для себя сделал? То что в нашей стране надеется ни на что нельзя. Нет что бы заранее решить, что набор они осуществлять больше не будут, а то народ подал документы, рассчитывал на что-то… (UPD 2017: потом выяснилось что ЮУРГУ поссорились из за денег с Челавиа и контракт разорвали, а Челавиа решила готовить пилотов по СПО сама, но сейчас теперь у Челавиа отобрали лицензии и она вообще в полной попе)

Ну а что теперь? Теперь буду пробиваться в государственные летные училища очевидно:)) Меня ведь теперь не остановить! Я как танк, иду на препятствия, ломая и разрушая все преграды на своем пути. И знаете что? Мне это нравится. Мне нравится что в жизни ничего не дается просто так. И надо быть достойным своей мечты! Мы сражаемся на поле боя, ломаемся, погибаем, а потом возрождаемся снова, словно птица «Феникс». Прямо из пепла! И только через преграды мы сможем действительно оценить на что мы способны и чего стоит движение к своей мечте. Друзья, все только начинается, поверьте мне!))

В данный момент я в веду подготовку к поступлению, например к ФП. Это такое испытание для будущих пилотов. Оно предназначено для поступающих на соответствие их физических возможностей нормам ГТО. Проще говоря абитуриенты сдают Физкультуру при поступлении. В данный момент это 100метровка, бег на 3км и подтягивания.

Ну и конечно же, в скором времени ожидается очередное прохождение ВЛЭК.:)) Думаю что второй раз проходить будет уже легче.

P.S. :
Кстати, еще сломалась машина, «стуканул» двигатель. Но это мелочи, сейчас я все свое время отдаю на подготовку. Кстати, не плохая идея вспомнить общеобразовательные предметы. Ведь прошло 6 лет как последний раз сидел за партой. ;))

Всем удачи и чистого неба! Скоро увидимся!

Привет ВЛЭК по первой графе!

В помощь вновь поступающим на учёбу и тем кто просто интересуется… 🙂 Статья поможет вам сэкономить время при подготовке и прохождении комиссии.
(Update: 2018)

1 Апреля — для кого-то день смеха, а для кого-то первый день работы врачебно-летной экспертной комиссии для абитуриентов (ВЛЭК)
Я хочу рассказать о собственном опыте прохождения летной медкомиссии по первой графе.
Все начинается со сбора нужных справочек, бумажечек, подписей и печатей. У нас без этого конечно же никак!

Точный список всех необходимых документов вам сможет сообщить только сам секретарь ВЛЭК. В разных медицинских центрах могут быть разные требования. Например, могут требовать приносить свой снимок пазух носа, а могут и сделать на месте сами. Помнится мне, как-то в Домодедово не работал ренген и кто это знал приносили свой снимок, а кто узнал об этом на месте вынужден был искать ренген поблизости, а это опять потеря времени и нервных клеток. Так что обязательно надо звонить и узнавать. Причем, надо учитывать и человеческий фактор. Обычно секретари сидят в жутких «запарах» и могут забыть вам сообщить по телефону о какой-то справке или важном моменте, так что в идеале звоните несколько раз и уточняйте или переспрашивайте у тех кто звонил:))
С 2015 года ВЛЭК платный! Ниже я сделаю описание с ценами.

Читать далее…

Подготовка к полету или на часах 3:17

Поздняя ночь, на улице темнота и капает дождь, а мы в небольшой комнате с ярким люминесцентным освещением, бьющим в глаза так не привычно после сна. Совсем недавно мы спали по своим уютным домам, а час назад, приехали ради общего, ответственного дела.
На часах 3:17 и сегодня мы совершаем перелет из Москвы в Тайланд.

Читать далее…

О себе

Что ж, пока писать особо не о чем, по этому дневник пустует.

Немого о себе:

Родился в 1990 году в городе Москва. В 2010 получил средне-специальное образование по специальности «ТО и Ремонт автомобилей».

С детства меня авиация так или иначе затрагивала, но в юном возрасте не придавал этому особого значения. Еще в 7 лет я начал заниматься в авиамодельном кружке, который располагался в подвальном помещении нашей пятиэтажки, там я и познакомился с основами аэродинамики, но мы довольно скоро сменили место проживания и о кружке я позабыл.
Летом, как и многих ребят меня увозили на дачу, дабы не пылится в городе в жаркий период года. А дача у моих родственников располагается вблизи города Балабаново(да, спичечный рай завод!)
Но самое интересное, что наше садовое товарищество располагалось в двух километрах от военного аэродрома Ермолино:)
В то время заходы на посадку совершались с завидной регулярностью и каждый заходящий самолет встречался мною с восторженным взглядом. Как сейчас помню, из далека слышно как идет на посадку какой-нибудь ИЛюшка 76-ой и мальчишка в моем лице несется на улицу смотреть на брюхо летящей птицы. Ни один самолет не пропускал, а летели они очень низко, думаю несколько сот метров:) Я еще тогда не знал что подцепил аэроманию:))

После выпуска из колледжа я не пошел работать по профессии, решил что связывать жизнь с ремонтом автомобилей я не хочу. Увлекался сферой информационных технологий  на какое-то время. И чуть позже я случайным образом познакомился с профессией пилота от друга, которому так же, это было интересно. Сходили на тренажер Боинга 737 в Москве и с этого момента нас понесло… 🙂 И теперь уже не отпустит!
Устроились туда работать пилотами-инструкторами. Это была работа на почти настоящем тренажере Boeing 737NG, что позволило получить очень хороший опыт управления самолетом, понимания многих процедур и современных навигационных систем.

UPD 2015 год:
Но тренажер-транажером, а учёба-учёбой. С тренажером пришлось расстаться, а самому готовится к поступлению в лётное училище. 😉

На фото Лазурный Берег (тренажер Boeing 737)

ЗАПИСЬ #1

Журнал будет в основном посвящён гражданской и военной авиации:)

Так же, буду описывать свой собственый путь, который только начинается, к креслу пилота ГА (гражданской авиации)!