Tagged: ppl easa

PPL теория сдана!

Ну вот и окончен мой первый этап обучения. Вчера я сдал крайний экзамен для допуска к PPL полётам. Это значит что в ближайшие дни состоится мой первый полет в качестве курсанта лётной школы! Мне до конца все ещё не верится в окончание такого важного этапа в моем пути в профессиональную авиацию, я очень счастлив видеть свой прогресс и понимать что в этой жизни все реально, главное идти к своим целям каждый день шаг за шагом.

Опыт сдачи экзаменов показал что моя методика подготовки работает и она эффективна, буду ее применять для ATPL теории, которую начну кстати изучать уже скоро. Хочу учесть ошибку с поздним началом теоретической подготовки и заранее начать прочитывать материал.

В итоге позади:
✈️ Самостоятельное обучение: 3 мес.
✈️ Лекции: 100 часов или 1,5 мес.
✈️ Прочитано: 1500 страниц
✈️ Пройдено: 3400 вопросов
✈️ Сдано: 9 школьных тестов и 8 в администрации ГА

Теперь мне предстоит отлетать программу PPL (45 часов). Сдать практический экзамен, получить лицензию и приступить к основному налету (~80 часов).
Ещё очень важно! Перед получением PPL лицензии необходимо сдать тест по английскому на уровень 4 по шкале ICAO. Так что продолжаю заниматься с репетитором ещё по языку.



Всем ясного неба и хорошего настроения! ✈️
Мой instagramm: pilot.dima
Мой facebook: pilot.dima.life

PPL — Радиообмен (Communication)

Один из предметов которые мы изучаем на курсе
Это предмет о фразеологии, стандартах и правилах для коммуникации как в воздухе так и на земле. Он не очень сложный и объёмный, но охватывает все самые важные аспекты взаимодействия. Учебное пособие которое опирается на стандарты международной организации ИКАО описывает все возможные этапы полета и не стандартные ситуации. О том какие бывают не стандартные ситуации вы можете послушать на ютуб канале “VASAviation”, интересно бывает узнать о том как выглядит авиационное происшествие со стороны переговоров.

В эфире важно передавать информацию максимально сжато, по делу, но понятно всем окружающим. Для этого и существуют стандарты.

Приведу несколько примеров особенностей авиационного радиообмена:
🔹Для произношения букв мы используем фонетический алфавит: A-Alpha, B-Bravo, C-Charlie, D-Delta и т.д.
🔹Точка для нас — не “point”, а “DECIMAL”, 9 — не “nine”, а “NIN-ER”, а число 3, не three, а “TREE” и т.д.
🔹Для передачи срочного и аварийного сообщения используется две фразы: “PAN-PAN-PAN” и “MAYDAY-MAYDAY-MAYDAY”. Первая сообщает о срочности и неотложности возникшей ситуации, но немедленная помощь не требуется. Вторая фраза используется во всех бедственных положениях, такому судну будет предоставлен наивысший приоритет.
🔹“AFFIRM” — значит “да”. “NEGATIVE” — “нет”.
🔹Общемировая авиационная частота передачи экстренных сообщений: 121.5 Mhz
🔹ATIS — это частота на которой автоматически и непрерывно передаётся информация о текущей погоде в аэропорту. Актуальной информации присваивается буквенное значение по алфавиту, первое сообщение например будет носить букву А (Alpha). Диспетчер всегда может убедится в наличии актуальной информации у пилота с помощью этого кода.
🔹Пилот, так же как и диспетчер аэропорта имеет возможность передать информацию с помощью специальных сигналов. Так например зеленый сигнал с самолета означает “могу ли я сесть?”, а белый “готов к посадке”. Такие сигналы могут помочь при потере радиосвязи.

Всем ясного неба и хорошего настроения!✈️
Мой instagramm: pilot.dima
Мой facebook: pilot.dima.life

Теоретические экзамены на PPL

Сегодня немного про экзамены, без сдачи которых не состоится ни один мой полет.

Сейчас я готовлюсь и сдаю экзамены по теории PPL (Частный пилот). Но принцип почти не отличается от сдачи и на другие лицензии. Теоретический блок закончился, теперь нам предстоит сдать тесты. Сначала мы сдаём их в школе, как бы внутренний экзамен по 9 предметам. После успешной сдачи одного или всех предметов можно открывать так называемую сессию для сдачи в CAA (Civil Aviation Administration). CAA — управление гражданской авиации. В CAA мы сдаём 8 предметов, за время сессии можно сдать неограниченное количество предметов, но обычно сдают по 3-4.

Читать далее…